不止有“爱达·魔都号”！到2035年，上海将打造成国际一流邮轮枢纽港、具有国际影响力的邮轮旅游目的地

随着首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”完成首次海上试航，上海的邮轮经济发展吸引了全球的目光。

记者从市政府新闻发布会知悉，今年上海复航试点以来，蓝梦之星邮轮和招商伊敦邮轮已成功运营21个航次，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”圆满完成首次海上试航，将于2024年正式首航。皇家加勒比国际游轮、MSC地中海邮轮宣布2024年回归上海开启母港运营，目前销售情况良好。

(相关资料图)

打造“一港一地一中心”，为全国邮轮产业贡献“上海经验”

近期，上海印发《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025）》，提出到2035年，将上海打造成为国际一流邮轮枢纽港、具有国际影响力的邮轮旅游目的地和具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心，即“一港一地一中心”。聚焦做大邮轮总部经济、做强邮轮制造体系、做实港口枢纽功能、做精邮轮配套服务、做优邮轮产业生态等5个方面，提出20项工作举措。

其中提到，培育发展本土邮轮企业总部，打造具有全球影响力和竞争力的中国邮轮企业；集聚外资邮轮企业总部，吸引全球邮轮公司地区总部、总部型机构、跨国公司事业总部落户上海。

建立邮轮自主研发设计体系，打造具有自主知识产权的邮轮产品，争取国家级邮轮企业技术中心和研发平台落户上海。培育邮轮建造工程总包能力，建设世界级邮轮设计制造总装基地、建造配套供应链、建造运营标准和检测认证体系。融合长三角修船资源，拓展邮轮维修改造业务。

目前，宝山、虹口、浦东均发布了推进邮轮经济的相关规划，将形成宝山、虹口和浦东优势互补的上海国际邮轮经济产业集群，丰富邮轮航线产品供给，吸引全球不同等级、品类、主题邮轮靠泊，开发差异化航线，打造多样化国际邮轮航线体系。同时，增强邮轮目的地吸引力，推动长三角旅游一体化建设，实现邮轮旅游与城市旅游、区域旅游联动发展等。

市商务委主任朱民表示，下一步，将全力抓好贯彻落实，推动上海邮轮经济业态创新、制度突破，为全国邮轮产业发展贡献“上海经验”，为全面提升上海城市能级与核心竞争力作出更大贡献。

试点复航以来，上海邮轮经济加速回暖、后劲趋强

值得注意的是，上海在全国率先开启邮轮母港运营以来，始终以占全国50%以上的市场份额位居首位，是全国唯一实现邮轮研发建造、邮轮运营、港口服务全产业链覆盖的城市，成为邮轮经济发展的“全国样板”。

2019年之前，本市国际邮轮经济始终保持高速稳步发展。国际邮轮乘客从2006年的万人增长至2019年的378万人，为全球邮轮市场贡献了%的客源。上海国际邮轮港2014年一跃成为亚洲第一邮轮母港，2016年成为全球第四邮轮母港。截至2019年底，累计接待邮轮3000余艘次，游客约1530万人,邮轮经济总体规模达260亿元。今年3月，交通部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》以来，上海积极推动国际邮轮复航试点。

试点复航以来，邮轮经济整体呈现加速回暖、后劲趋强的良好势头。

蓝梦之星邮轮和招商伊敦邮轮相继复航以来，已成功运营21个航次，累计接待游客万人次。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”圆满完成首次海上试航，将于2024年正式首航。皇家加勒比国际游轮、MSC地中海邮轮宣布2024年回归上海开启母港运营，目前销售情况良好。海达路德探险邮轮公司在上海设立办事机构。相关各区立足自身优势，相继出台支持政策。

■效果图

邮轮经济的综合带动效应已初步显现。

据统计，试点复航以来，邮轮产业已实现船票销售收入超3亿元，船供物资消费约1亿元，带动邮轮港口出入境免税店消费约350万元，整体新增就业岗位超4000个，预计到2024年将新增就业岗位约2万个。